中国自主品牌汽车行业的发展，经历了漫长的过程。如今，伴随着品牌力和产品力的提升，人们对于汽车的观念也正在发生翻天覆地的变化，很多人开始以买国产自主品牌汽车为潮！这其中的原因得益于一批批任劳任怨，默默无闻的汽车人在攻坚克难！在吉利集团里就有一个这样的人。

20年间，他共实现技术革新70余项，参与员工创新活动提案367份，取得发明专利24项。他提出的车间照明灯节能改造项目在整个集团推广应用，每年就可节约能耗达数百万元。

他就是2020年全国劳动模范、浙江吉利汽车有限公司宁波杭州湾工厂装备工程高级经理刘华。

2000年,他进入吉利汽车有限公司,他和汽车的故事，一直在继续……

坚持不懈寻求解决方案

他已成为吉利数千员工的技术革新标杆

那个时候，吉利刚刚进入汽车制造行业，部分工艺没有装备，只能全部靠人工操作完成，不但效率低而且工人的劳动强度也大。

“我来到吉利总装厂是厂房建设的第二年，条件特别艰苦，很多设备都没有，我们团队5个人就自己琢磨、自己动手组装。”刘华回忆起当初那段岁月，还有些感慨。为了提高生产效率、降低工人的劳动强度，他利用休息日坐公交车到宁波市区购买相关设备配件，在一年内利用空余时间，加班加点地完成了汽车轮胎自动充气机、汽车四门玻璃升降机构自动分装机、汽车冷却液自动加注机等8台套设备和100多件工艺装备的制作并投入使用。

能力越大，压力也越大。因为之前学的是维修钳工专业，为了更好地开展创新改善工作，刘华先后考取了电工、电焊上岗证。2011年，他调到总公司，从事设备、基建、技改、装备能源等工作，负责四大工艺车间。

对一家企业来说，设备是顶天立地的顶梁柱。随着吉利产量日益加大，设备要进行较长时间的运行，一些问题和缺陷也陆续暴露出来。2009年3月，悬挂链输送设备2号链下坡段、3号链上坡段连续出现滑车现象，造成了两辆成品车身的报废和多台车辆的损伤，并严重影响着操作员工的安全。“当时，公司的相关技术人员和此设备的设计工程师也来到现场查看，却始终找不到问题所在。”问题得不到解决就保证不了设备的正常运行，隐患不除就保障不了员工的安全。作为设备负责人的刘华万分着急，每天下班后他就一个人爬上爬下测量数据，查找原因。单单为了查找原因，他就花了大半个月。最后，通过研究分析，他带领团队设计了一套吊具防脱钩的检测装置，不断安装调试。自这个方案实施后，滑车事故再也没有发生过。

从一名设备维修工到全国劳模，他推进技术创新，为公司降本增效。

2009年7月28日，吉利集团首款B级车型帝豪EC718在北仑基地下线。投放市场后，供不应求，而前期设计的产能为年产5万辆。

由于设计的局限性，在确保安全和尽量少花钱的情况下，挖潜力、提产能、增效率成为了刘华参与技改活动的目标，经过半年的努力，他将原来的生产线节拍从4.25分钟提高到了3分钟，每年可节约制造成本86万余元。

自进入吉利汽车有限公司工作至今，刘华共实现技术革新70余项，参与员工创新活动提案367份，取得发明专利24项。其中由刘华主创设计的轮胎自动充气机和车门玻璃分装机使整个吉利集团汽车制造基地，告别了在分装四门玻璃托架时人工使用橡胶榔头敲打和给轮胎充气时需要人看着的原始方法。他提出的车间照明灯节能改造项目在整个集团推广应用，每年就可为吉利集团节约能耗达数百万元。

2013年刘华又带领他的团队，完成了吉利汽车公司的GB/T23331的能源管理体系认证，成为全国首家获得该体系认证的汽车企业。

三人同行，必有我师

如今，刘华已经走上了公司管理岗位，但无论哪个设备出现问题，那里总会有他的身影。然而，只要是公司哪个地方设备出现了故障，那里总会有他的身影。对于自身的经验和技能，刘华也毫不藏私传授给大家，他编制的《设备管理知识》，《工具维护保养知识》和《设备故障维护标准作业指导书》是新员工进厂和老员工培训的必用教材，听他授课的员工多达上千人。

创新为魂，实力铸就品牌。从台州一隅的小工厂，到中国汽车工业的旗手，吉利始终坚持以技术立足，目前，吉利的新车型、新技术以及成熟的动力系统都代表了当前国内自主品牌车的最高水平，在自主创新道路上奋进的吉利汽车，也承载起了自主品牌更大的希望。在实业兴邦的路上，刘华也用他的技术为中国汽车工业的崛起贡献着自己的一份力量。(来源：蓝媒联盟·北仑区传媒中心? ?邹王聪 虞夕红 曹跃 张强?）